En l’espai Fòrum de l’IMC 22 també es van dur a terme sessions de més petit format, organitzades pels propis partners del congrés.
F1: Capitals connectades: diàleg d’anada i tornada per a les grans ciutats
La sessió “Capitals connectades: diàleg d’anada i tornada per a les grans ciutats” va estar organtizada per l’entitat “alcaldes.eu”, i va comptar amb: Xavier Trias, exconseller de la Generalitat i exalcalde de Barcelona; i Pedro Nueno, arquitecte tècnic, enginyer industrial i professor de l’IESE. La sessió va tenir com a objectiu definir els reptes tècnics, econòmics, ambientals i socials de la nova mobilitat urbana dels propers 30 anys.
F2 : Pitch session swedish mobility SMEs
Va ser un espai on empreses sueques especialitzades en mobilitat – micromobilitat, vehicles elèctrics, solucions de càrrega, digitalització i connectivitat – van presentar els seus projectes i, posteriorment, van poder entrevistar-se amb els congressistes que ho van sol·licitar a través de l’app de l’IMC 22.
F3: Transport Flexible. Reptes a curt i mig termini
El transport a demanda va ser el protagonista d’aquest espai. El TAD està tenint un ressorgiment degut a les noves necessitats socials i de sostenibilitat de la mobilitat i a l’auge de la digitalització. Així doncs, es va tractar sobre el nivell de governança, la sostenibilitat econòmica i la tarifació que s’hauria d’aplicar en aquest model de mobilitat, sempre tenint en compte els perfils d’usuaris a satisfer.
F4: Hubs intermodals: reptes i oportunitats
El Mobility Institute va presentar un avançament del seu darrer estudi sobre hubs intermodals que s’ha fet de manera coordinada amb la consultora CINESI. Després va tenir lloc una taula rodona per parlar d’aquest tema amb els actors més rellevants: administració, operadors de ferrocarril, autobusos i serveis de micromobilitat.
F5: Presentació dels resultats EMEF 2021 i primers resultats EMEF 2022
L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona va voler presentar els resultats de l’Enquesta de Mobilitat en Dia Feiner (EMEF) de l’edició del 2021, en el marc de l’IMC22. Es van fer públiques també les primeres dades, preliminars, de la primera onada de l’EMEF 2022. A partir de les dades presentades també es va realitzar una taula rodona per tal de debatre amb persones planificadores de la mobilitat metropolitana sobre l’ús i la utilitat de les dades que aporta l’EMEF.
F6: EIT Urban Mobility Innovations Showroom
Al showroom de l’EIT Urban Mobility es van presentar solucions sobre electrificació del transport públic i micromobilitat per fer possible una mobilitat més sostenible. La sessió es va desenvolupar en dos blocs diferents. El primer, titulat “Electrificació del transport públic i micromobilitat”; i el segon, “Reduir els desplaçaments en cotxe per millorar la qualitat de l’aire”.
F7 : El futur de la mobilitat sostenible
El Hub Industrial de Mobilitat Sostenible vol apostar per una indústria que permeti recuperar la iniciativa de futur, i desenvolupar tot un nou model adaptat al segle XXI, menys intensiu en carboni i que sigui compatible amb una aposta industrial a llarg termini. Amb aquest objectiu, la Cambra de Barcelona, amb un conjunt de grans institucions i empreses, van posar en marxa una iniciativa per rebre propostes industrials del sector de la mobilitat sostenible i de futur per al nostre país.
F8 : Manifest de la Logística Urbana
La sessió va consistir en un diàleg entre diverses organitzacions que han tingut un paper rellevant en l’elaboració del “Manifest de la Logística Urbana”. A la sessió es va presentar el Manifest i es va debatre sobre els elements claus per afrontar la transició del sector des d’una perspectiva de col·laboració i innovació.
