Des dels seus inicis, l’empresa s’ha distingit pel saber fer en el disseny, gràcies a una constant inversió empresarial en recerca i desenvolupament combinada amb l’elecció de personal altament qualificat.

La capacitat de disseny inigualable, l´atenció constant en la innovació i la tecnologia avançada, combinades amb l´ús de bancs de prova específics i proves rigoroses de productes, fan de Rampini un soci confiable.

Des de l’any 2000, Rampini treballa en el disseny i la producció de busos elèctrics urbans. Des d’aleshores, les necessitats del transport i els viatgers han crescut en els nuclis de les ciutats. I continuarem el camí, millorant l’impacte que tenen aquests vehicles d’ús públic.

Tot el recorregut fins avui de la nostra empresa ha consistit en mantenir un esforç constant en la millora de l’eficiència de la tecnologia 100% elèctrica i les 0 emissions.

El nostre compromís està orientat a crear un producte cada cop més fiable i innovador, capaç de respondre a les necessitats dels clients, per donar suport als governs en el procés de transició de les flotes existents cap a les tecnologies netes, ja sigui amb busos elèctrics, com els models SIXTRON de 6 metres de longitud i ELTRON de 8 metres de longitud, així com en productes com l’HYDRON, que funciona amb pila de combustible (H2).

Ja són moltes les ciutats europees que disposen de busos urbans Rampini.

Els resultats de les proves a ciutats com Barcelona, una de les més exigents quant a nombre d’hores diàries de treball i ús d’equips d’aire condicionat, ens fan pensar que el canvi de les flotes de combustió (dièsel) pot ser una realitat en els pròxims anys.

Des de fa més de 5 anys, Rampini ja té unitats rodant a Espanya, principalment a l’EMT de Madrid, amb una flota de 24 unitats de 6 metres. Són els anteriors models de minibusos de 6 metres:  WOLTA i E60.

Tots els models de Rampini són dissenyats específicament amb tracció elèctrica, per a un veritable autobús urbà, amb pis baix i lloc per a discapacitats, petit per fora i gran per dins, construït per circular amb zero emissions als carrers més estrets dels centres històrics.

Adaptats per a la recàrrega de les bateries amb potències elevades, tant amb l’inlet tradicional com per sistemes pantogràfics, que permeten una versatilitat a totes les ciutats en funció del nombre de vehicles i els temps d’operació i descans.

Escoltarem totes aquelles propostes per treballar conjuntament i aconseguir el repte de reduir els efectes de la contaminació.