La Jornada Catalana de la Mobilitat
Més de 300 persones han assistit a la jornada celebrada a Lloret de Mar el passat 2 de maig. Aquesta jornada, que organitza l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU), juntament amb l’ATM de Barcelona i Ferrocarrils de la Generalitat, i aquest any també l’Ajuntament de Lloret de Mar, ha volgut plantejar el repte que suposa la integració tarifària única a tot Catalunya, partint de la situació actual i abordant quan i com serà possible.
Obertura
L’alcade de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, i la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, han inaugurat la Jornada.
Així mateix, l’alcalde de Lloret, Adrià Lamelas, ha fet referència a que «és un orgull poder acollir a la jornada de mobilitat que se celebra per primera vegada a les comarques gironines, en un àmbit tan estratègic com és la mobilitat».
Ara és el moment de la integració tarifària a tot Catalunya
Oriol Martori, director general de Transports de la Generalitat, ha explicat en la ponència inicial que “la integració tarifària ha tingut fins ara un paper clau a l’àmbit metropolità i de Barcelona, i ara és el moment que arribi a tothom, a tot el país”. Per això al llarg de 2024 tots els territoris catalans s’aniran incorporant dins el sistema tarifari integrat «per tal de garantir les mateixes oportunitats i serveis a tot Catalunya».
La integració de les 13 comarques que encara estan fora del sistema tarifari impactarà sobre més de 610.000 ciutadans, que podran arribar a estalviar-se fins a un 89% del cost en alguns desplaçaments.
El director general de Transports també ha fet referència a que la integració tarifària té un element clau, que és la digitalització. En aquest sentit, el desplegament de la T-mobilitat arreu de Catalunya serà imprescindible per acabar de completar la integració tarifària, i també ha de servir per passar del sistema de corones actual a un sistema quilomètric, on es pagui per distància recorreguda.
Visió retrospectiva de l’STI
Per contextualitzar el que ha significat fins ara el sistema tarifari integrat a Catalunya, s’ha fet una primera taula-debat amb Manuel Valdés, director general de l’ATM de Barcelona, Antoni Segarra, president de Ferrocarrils de la Generalitat, Cristina Paraira, tinenta d’alcalde de Mobilitat de l’Ajuntament de Sant Cugat, i Daniel Pi, representant de l’Associació per a la promoció del transport públic (PTP). El director general de l’ATM de Barcelona, Manuel Valdés, ha afirmat que «aquest any l’objectiu és coordinar-se amb les ATMs per tenir integrats tots els municipis de Catalunya i facilitar, a través de la tecnologia, l’accés als ciutadans dels títols de transport».
En aquesta sessió també s’ha posat en valor que aquesta integració tarifària que es ve fent a Catalunya des del 2001, però també s’ha donat una visió crítica sobre el fet que encara queda molt camí per recórrer i que cal fer-ho com més aviat millor.
L’experiència internacional
Dionisio González, director d’advocacy & outreach de la Unió Internacional del Transport Públic (UITP), ha complementat la primera taula rodona donant a conèixer els estudis d’aquest organisme sobre les millors pràctiques internacionals d’integració tarifària. En aquest sentit, González ha apuntat que les millors pràctiques responen a solucions harmonitzades, estables, flexibles i escalables, que estan dissenyades i governades per les autoritats de transport en col·laboració amb el sector, i que tenen regles clares i acceptades per tots els actors implicats. D’altra banda, ha apuntat que cal evolucionar d’una inte- gració tarifària a una mobilitat com a servei.
Perspectives de futur de la integració tarifària
Finalment, la segona taula rodona de la jornada ha tractat sobre les perspectives de futur de la integració tarifària. En aquesta taula han participat: Marian Arjona, gerenta de l’ATM de Girona, Rubén Viñuales, alcalde de Tarragona, Ramon Sagalés, vicepresident de FECAV, i Georgina Montesinos de la PTP.
Durant les diverses intervencions dels ponents s’ha posat en evidència que fora de l’àrea de Barcelona encara queden molts municipis per integrar a les altres ATMs (Girona, Tarragona i Lleida) i, per tant, aquesta és la gran assignatura pendent. A més, el vicepresident de la FECAV, Ramon Sagalés, ha volgut insistir en el fet que els operadors són operadors i no han d’assumir el cost del servei públic.
Cloenda
La consellera de territori, Ester Capella, ha fet la cloenda juntament amb la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell. Ester Capella, ha afirmat durant la cloenda que «la integració permetrà la futura implantació d’un nou sistema tarifari basat en els quilòme- tres recorreguts i amb una major bonificació per als usuaris que fan un ús recurrent del sistema de transport»
Per la seva banda, la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, ha explicat que «l’AMTU ha volgut facilitar un espai de diàleg i debat entre tots els actors implicats en aquest gran repte de país que és la integració tarifària a tot Catalunya.
