És la primera experiència europea d’aquest tipus que es fa en vies rurals i sense cobertura, amb condicions extremes per la climatologia, l’absència de marques vials, o el mal estat del ferm.

L’objectiu final és reduir la petjada de carboni i fer front al miler de vehicles privats, sobretot models 4×4, que accedeixen diàriament al Parc natural durant l’estiu, cosa que perjudica la flora i la fauna local. Es tracta també de regular l’accés de visites i mantenir els ecosistemes.

Les proves es fan a la carretera C-147, en el tram entre Alòs d’Isil i el Refugi d’en Fornet, de 4,4 quilòmetres. La via s’ha hagut d’adaptar amb un sistema tecnològic de guiatge basat en la intel·ligència artificial que, amb connexió offline, proporciona al vehicle informació en temps real sobre la localització, l’entorn o el clima. A partir de la prova pilot, el Departament estudiarà l’opció de desenvolupar un itinerari més complet dins del Parc amb vehicle minibus.

Normalment els projectes d’aquestes característiques es duen a terme en grans ciutats o autopistes, amb tecnologia de comunicacions 5G i la transmissió d’un nombre elevat de dades des del núvol d’internet.

El vehicle utilitzat per dur a terme la prova és un eGolf elèctic sensoritzat i robotitzat. El cotxe fa 2 metres d’amplada i circula per una via amb trams que tenen una amplada de 2,7 metres. El punt de recàrrega està a la mateixa carretera, prop de la Casa de l’os bru dels Pirineus.

El projecte té un cost de 2 MEUR i està finançat pel Programa de tecnologies digitals avançades del Departament de Territori. L’execució ha anat a càrrec del Centre de Visió per Computador de la Universitat Autònoma de Barcelona.