El conseller de Territori, Juli Fernàndez i Olivares, ha exposat a la Comissió de Territori del Parlament de Catalunya les grans xifres del projecte de pressupostos del Departament per al 2023, que prioritzen la mobilitat sostenible, l’accés a un habitatge digne i assequible, la millora i descarbonització de la xarxa viària i les infraestructures aeroportuàries i un territori viu i equilibrat mitjançant el planejament territorial i urbanístic.

Així, la despesa pròpia del Departament serà de prop de 2.209 milions, un 5,7% més que la del 2022, tenint en compte les competències actuals. L’agrupació de Territori (Departament més el seu sector públic) tindrà un pressupost consolidat de 3.864 milions d’euros, un 4,7% superior. A banda, es preveuen altres 213 milions procedents dels fons Next Generation.

Prop del 70% del pressupost està destinat a polítiques del foment del transport públic per assolir una xarxa pública accessible, a tot arreu i per a tothom.

Mobilitat sostenible

Amb 2.665 milions d’euros pressupostats, és l’eix amb més pes sobre el total, un 65,4%, i també el que més creix, un 11,1% respecte l’any passat. Dins d’aquest eix, la prioritat és l’enfortiment del sistema de transport públic, al què es dedicaran 1.786 milions. S’inclou en aquest apartat l’ampliació de la T-Jove fins els 30 anys, el desplegament de la T-16 a tot Catalunya, la consolidació de l’increment de freqüències als Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) al Vallès, el contracte programa amb FGC, la congelació de les tarifes o el desplegament de la T-mobilitat. També les subvencions a les empreses concessionàries del transport públic per a la millora del servei.

A més, es preveuen 771 milions d’euros d’inversions directes en mobilitat sostenible. Alguns exemples són l’L9, el perllongament de l’L8, la unió dels tramvies de Barcelona, el Tram Camp o les noves estacions d’autobusos de Lleida, Tàrrega i Juneda. També s’inclou el carril bus de la B-23, la nova via ciclista de la C-245 i millores en accessibilitat a estacions d’FGC.