La Comissió Europea celebra l’acord assolit a la tercera Conferència de l’Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI) sobre Aviació i Combustibles Alternatius (CAAF/3) en un marc global per a combustibles d’aviació sostenibles i altres energies d’aviació més netes.
Això inclou l’objectiu de reduir les emissions de CO2 en un 5% l’any 2030 mitjançant un major ús de combustibles d’aviació sostenibles (SAF) a tot el món. L’OACI va acordar revisar la proposta per al 2028, tenint en compte l’evolució del mercat i les noves inversions en capacitat de producció a tot el món.
Aquesta decisió envia un senyal potent i unificat als inversors de tot el món sobre la necessitat de prioritzar la inversió en energia més neta per a l’aviació. Complementa el primer marc de sostenibilitat sectorial mundial de l’OACI per als combustibles, implementat en el marc de l’esquema de compensació i reducció de carboni per a l’aviació internacional (CORSIA). L’acord crea certesa sobre la integritat ambiental dels combustibles d’aviació sostenibles i dóna suport a l’augment de la seva producció i accés al finançament.
L’acord posa en marxa la decisió històrica adoptada per l’Assemblea de l’OACI el 2022 per assolir les emissions netes de CO2 zero per a l’aviació internacional l’any 2050. SAF jugarà un paper clau per assolir aquest objectiu, i l’acord estableix un camí clar per fer-ho. .
Ara que s’ha arribat a l’acord, la implementació hauria de començar com més aviat millor, basant-se en els quatre pilars de: política i planificació; marc normatiu; suport a la implementació; i finançament.
La UE ja està contribuint, amb un nou projecte de 4 milions d’euros que finança estudis de viabilitat i ajuda a augmentar la producció i la certificació de SAF a l’Índia i a molts països africans.
