El Consell de Ministres ha autoritzat avui el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) a licitar, mitjançant Adif, tres contractes per un total de 76 milions d’euros (IVA no inclòs) per continuar avançant en l’electrificació de la línia de ferrocarril convencional Saragossa-Terol-Sagunt, eix estratègic i nexe de connexió entre el Corredor Mediterrani i Atlàntic.
Els treballs es destinaran a adaptar les dimensions dels gàlibs de 23 passos superiors del traçat entre Terol i Saragossa i la secció de 19 túnels de la línia per a la instal·lació dels pals, la catenària i la resta de les instal·lacions d’electrificació.
Aquestes actuacions se sumen a la inversió de 22 milions d’euros més (IVA no inclòs) autoritzada la setmana passada per adaptar l’electrificació dels 22 passos superiors del tram Terol-Sagunt.
Els tres contractes s’articulen de la manera següent
Contracte per valor de 23,1 milions d’euros per adaptar les dimensions dels 23 passos superiors del traçat entre Terol i Saragossa, de 177,5 km. D’aquests, quinze passos es renovaran completament i els tres que estan en desús es desmuntaran i es recuperaran i s’integraran l’entorn. Als cinc restants es realitzaran actuacions d’adequació, rebaixos de rasant, ripat (desplaçaments) de la via i modificacions de les seves estructures.
Els passos superiors estan distribuïts per les províncies de Terol i Saragossa: 2 a Terol, 8 a Calamocha, 3 a Ferruruela de Huerva, 3 a Carinyena, 2 a Encinacorba i 1 a Santa Eulàlia, Monreal, Fuentes Claras, Muel i María de Huerva , respectivament.
Dos contractes per 52,8 milions d’euros (32,18 milions per al tram Terol-Sagunt i 20,58 milions un altre per al tram Saragossa-Terol) destinats a l’adaptació de 19 túnels (4,4 km): quinze mitjançant eixamplament de la secció i quatre a través de l’articulació de falsos túnels. Els túnels que superin els 100 metres (m) s’adaptaran per a la instal·lació de catenària rígida.
Els túnels estan distribuïts a la línia al seu pas pels municipis d’Encinacorba (8), Jérica (3), Sarrión (3), Navajas (1), Terol (1), Viver (1), Calamocha (1) i Vila-real d’Huerva (1).
Modernització de la línia Saragossa-Terol-Sagunt
Aquestes actuacions se sumen a les que Adif realitza per electrificar la línia: a l’agost, es van començar a aixecar els pals de suport de la catenària al tram Saragossa-Terol. A més, s’ha licitat la construcció de dues subestacions elèctriques a Cariñera i Villafranca i s’ha contractat la redacció del projecte de les del tram Terol-Sagunt, previstes a Segorbe i Puebla de Valverde.
Mitma, a través d’Adif, ja ha mobilitzat més del 96% (438 milions d’euros) del total dels 455 milions que representa el Pla Director de modernització de la línia Saragossa-Terol-Sagunt, que reforçarà la seva interoperabilitat, capacitat i velocitat de circulació, potenciant el trànsit, especialment el de mercaderies.
A més, farà possible la circulació de trens elèctrics, reforçant l’eficiència i la sostenibilitat. El pla comprèn altres actuacions, com ara millores en la senyalització i la dotació d’apartadors per a trens de 750 m.
Per la seva ubicació geogràfica, la línia Saragossa-Terol-Sagunt és estratègica per connectar per ferrocarril la Mediterrània amb el Cantàbric; i l’Atlàntic, i unir les àrees portuàries de València i Bilbao i els nodes logístics de Platea (Terol), Saragossa-Plaça i Júndiz (Vitòria).
Es contribueix així amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb què està compromès el Ministeri, en concret en aquest cas amb els núm. 9 (foment d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), 8 (creixement econòmic i generació d’ocupació) i 7 (sostenibilitat).
Finançament Europeu
Aquests projectes podran ser cofinançades pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).
