Compartir:

Flexitransport Catalunya

Des que l’AMTU va fer el primer servei de Transport a demanda, el 22 de novembre de 2016, ja són més de 20 els serveis que s’han dissenyat i gestionat a diversos municipis.
Presentació de la nova línia L18 Flex a Terrassa > AMTU. Jordi Borràs
Presentació de la nova línia L18 Flex a Terrassa > AMTU. Jordi Borràs

Actualment es mantenen actius 11 serveis i estan en fase de projecte 7 serveis més, l’últim dels quals el de Lliçà de Vall, i també està apunt d’entrar en funcionament el d’Esparreguera. Tots ells s’administren amb la plataforma Flexitransport Catalunya. 

Dels onze serveis que actualment està gestionant l’AMTU, amb gairebé 6.600 usuaris registrats, més de 36.000 serveis anuals i sobre 63.000 viatges/any,  3 s’estan fent amb tres app’s diferents: TADCAT i F de l’AMTU i amb NE-MI en L12Flex.

Respecte del perfil dels usuaris, 7 de cada 10 són dones. I en els serveis on s’utilitzen app’s conjuntament a l’atenció telefònica, el 60% de les sol·licituds es fan a través de l’aplicació.

En la planificació estratègica del Transport Flexible de l’any 2023, l’AMTU s’ha marcat diverses fites:

  1. Passar tots els serveis a la Plataforma “Flexitransport Catalunya”, F.
  2. Aconseguir 20 serveis operatius. Amb més de 50.000 serveis i 100.000 viatgers per any.

Cal dir que l’aplicació Flexitransport Catalunya està donant resposta a problemàtiques com la necessitat de molts ciutadans d’urbanitzacions aïllades dels nuclis urbans de poder disposar d’un servei eficient i accessible als serveis locals. Llocs on, ja sigui per la difícil accessibilitat o per manca de suficient volum de població, altres serveis com els autobusos urbans no són un transport viable.

Prova pilot de la línia L18 Flex a Terrassa > AMTU. Jordi Borràs
Prova pilot de la línia L18 Flex a Terrassa > AMTU. Jordi Borràs

L’app Flexitransport Catalunya desenvolupada per l’AMTU permet que els usuaris puguin gaudir d’un servei de transport molt més immediat, flexible i eficient, ja que els algoritmes fan una assignació directa de passatgers a cada vehicle, segons l’horari, origen i destinació de la seva ruta. Això permet que l’usuari tingui una millor experiència del servei, ja que el pot sol·licitar amb menys antelació que un transport a demanda tradicional.

El podcast de la revista MobiliCat on persones que coneixes t’expliquen les seves anècdotes i històries amb el transport públic.

Mobilicat
Resum de la privadesa

Aquest lloc web utilitza galetes per tal de proporcionar-vos la millor experiència d’usuari possible. La informació de les galetes s’emmagatzema al navegador i realitza funcions com ara reconèixer-vos quan torneu a la pàgina web i ajuda a l'equip a comprendre quines seccions del lloc web us semblen més interessants i útils.