Consell d’Administració de l’ATM de Barcelona ha aprovat inicialment aquest dimecres el projecte constructiu de l’obra civil de la 2a fase de la xarxa tramviària unificada per la Diagonal

• El Consell d’Administració de l’ATM de Barcelona ha aprovat inicialment aquest dimecres el projecte constructiu de l’obra civil de la 2a fase de la xarxa tramviària unificada per la Diagonal
• Es tracta d’un dels primers pilars de les futures obres de connexió entre Verdaguer i Francesc Macià, que duraran uns 3 anys i mig, i preveu una inversió superior als 50 milions d’euros
• El Consell també ha donat llum verda al protocol unitari i integral per a la prevenció i l’abordatge de les violències sexuals al transport públic, un recull de mesures que totes les empreses i administracions aplicaran progressivament

El Consell d’Administració de l’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona, consorci format per la Generalitat, l’Ajuntament de Barcelona i l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), ha acordat aprovar inicialment aquest dimecres el projecte constructiu de l’obra civil de la 2a fase de la xarxa tramviària unificada per la Diagonal, després de mesos de redacció i un cop superada l’auditoria i revisió dels serveis tècnics de l’ATM. Es tracta d’un important pas administratiu en el camí cap a la licitació de les obres, que s’hauran de dur a terme de forma coordinada amb l’Ajuntament de Barcelona, responsable dels projectes de la urbanització de l’entorn i de l’execució d’un col·lector de clavegueram que es construirà sota la plataforma del tramvia.

Amb aquesta aprovació inicial, s’iniciarà el tràmit administratiu de demanar informes als ens afectats, necessaris i previs a l’aprovació definitiva del projecte. Un cop superats els tràmits administratius amb relació als projectes responsabilitat de l’ATM i de l’Ajuntament, ambdues administracions hauran d’acordar els mecanismes de coordinació per licitar les obres, que estan supeditades a la seva disponibilitat pressupostària. 

D’altra banda, resta pendent per part de l’ATM la realització del projecte dels sistemes relatius a tota la infraestructura, que s’ha de dur a terme en una licitació diferent al projecte avui aprovat inicialment.

Prop de 3 nous km de vies i 3 noves parades

La 2a fase del projecte de la unió de la xarxa tramviària suposarà la construcció i modificació de gairebé 3 quilòmetres de plataforma tramviària, que serviran per unir la parada de Francesc Macià amb la de Verdaguer. En aquest nou tram, que transcorrerà per la Diagonal en un model d’avinguda molt similar al que ara es pot veure entre els carrer de Marina i Girona, inaugurat el novembre de 2024, hi haurà tres noves estacions: Diagonal | Cinc d’Oros, Balmes i Casanova. A més, l’estació Francesc Macià, que actualment és final de línia de Trambaix, s’adequarà com una estació de pas més, amb andanes laterals en comptes d’una única central, i esdevindrà intercanviador amb línies de bus i la futura L8 de FGC.

La previsió és que les futures obres tinguin una durada d’uns 40 mesos, i que la inversió total corresponent a l’ATM sigui d’uns 80 milions d’euros, bona part dels quals són relatius al projecte constructiu aprovat aquest dimecres.

Impuls col·lectiu de la lluita contra les violències sexuals al transport públic

Un dels altres temes objecte d’aprovació aquest dimecres ha estat el de la implantació del Protocol Unitari i Integral per a la prevenció i l’abordatge de les violències sexuals al transport públic de Catalunya en la xarxa de transport públic de l’àmbit de l’ATM de Barcelona, aprovat per part de la Direcció General de Transports i Mobilitat. 

Aquest està emmarcat en el Pla Estratègic de Mobilitat i Gènere de la Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, aprovat pel Govern l’abril de 2024.

El document estableix circuits operatius comuns per a tots els operadors de transport públic de Catalunya, per a la prevenció, detecció, intervenció i recuperació davant situacions de violències sexuals. Ha estat validat per totes les empreses de transport i les seves administracions responsables, a més de comptar amb el vistiplau dels Mossos d’Esquadra.

Els operadors de transport podran anar adaptant la seva formació de personal i operatives internes al nou protocol durant els propers mesos. D’ara en endavant, a més, les noves licitacions relatives a l’explotació dels serveis de transport públic inclouran l’obligada adhesió i compliment d’aquest protocol.

Un grup de seguiment liderat pel Departament de Territori i l’ATM de Barcelona, amb cossos de seguretat i altres entitats implicades, s’encarregaran de vetllar pel desplegament i compliment d’aquest protocol.

Per acompanyar i impulsar l’aplicació d’aquest protocol, està prevista una campanya de visibilització i difusió entre la ciutadania, i la futura implantació del botó lila a les aplicacions de mòbil del transport, un sistema d’alerta que estigui a l’abast de tota la ciutadania a través dels seus telèfons.