A la xarxa de Rodalies hi ha 200 estacions. Des Sants, per on passen més de 100.000 persones cada dia, fins a les estacions menudes d’arreu del territori, claus per a garantir-hi el dret a l’accessibilitat. El Pla de Rodalies actua en més de 50 estacions en un programa d’actuació extraordinari i exitós.
El Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030 té com a objectiu assolir els 600.000 usuaris del servei, a l’any horitzó. Passar dels poc més de 400.000 del 2019 a aquesta xifra constitueix un gran repte. Cal augmentar la capacitat de tots els elements del sistema. Des de les vies i els sistemes tècnics – alimentació elèctrica, senyalització i control, bloqueig…- a les unitats elèctriques – nous trens, més trens i de major capacitat – passant per la interfase obligada entre usuàries i usuaris i el servei: les estacions. I, com es obvi, per captar demanda l’oferta no tan sols ha de créixer en quantitat, també ho ha de fer en fiabilitat.
Les estacions constitueixen una peça clau del Pla. S’hi dediquen dos programes d’actuació. El primer, el d’Estacions i Intermodalitat, preveu invertir 675,8 M€ esmerçats en la construcció de 10 noves estacions i en la reforma i adequació total a PMR d’una setantena més. El segon, el Programa d’Atenció al Client, centra la seva atenció en la implementació d’un nou model de relació entre l’operadora i la ciutadania, incloent tant la instal·lació de nous sistemes de venda i de cancel·lació, com la reforma dels vestíbuls i andanes per fer més còmoda i segura l’estada amb una inversió de 75 M€.
Ambdós programes estan rutllant a velocitat de creuer. Ja s’han acabat 10 actuacions, entre les quals hi ha les noves estacions de Cambrils, L’Hospitalet de l’Infant, Santa Perpètua-Riera de Caldes i Sant Andreu; i l’adequació a PMR de Bellvitge, Vilafranca, Cerdanyola-Universitat i Vacarisses. Hi ha obres en curs en 19 estacions més, començant pel complex intermodal de La Sagrera, per les noves estacions de Salou-Port Aventura i de les dues terminals de l’aeroport, i continuant per reformes de gran abast a Sants, Castelldefels, Molins de Rei, Mollet-St. Fost…
I, en fase de redacció de projecte, n’hi ha 21 més, com ara la nova de Reus-Bellisens, la gran reforma de Sants, la integració urbana de Mataró, les estacions de la línia de Vic en fase de duplicació i les del corredor de la Mediterrània al Penedès…
Quan un ciutadà fa servir els serveis de Rodalies, l’estació esdevé la seva porta d’entrada i de sortida al ferrocarril. Allà caldrà que hi trobi informació solvent i actualitzada, que hi estigui còmode i segur i, sobretot, que percebi les grans potencialitats del transport ferroviari. Per tot això, l’aposta del Pla de Rodalies per les estacions resulta tan fonamental.
