• Núria Pérez Sans, cap de l’Àrea de Mobilitat de l’Institut Metròpoli.
• Gemma Solé Massó, sots-cap de l’Àrea de Mobilitat de l’Institut Metròpoli.
• Sergi Martínez-Abarca Espelt, cap del Servei de Gestió del Transport de l’ATM de Barcelona.

El sector de la mobilitat està compost per múltiples dimensions – oferta, demanda, externalitats socioambientals, etc. -, i totes elles requereixen paràmetres i indicadors per garantir respostes adequades als problemes i a les necessitats a diferents escales territorials. En l’àmbit de la mobilitat quotidiana de la població, una de les fonts tradicionals han estat les enquestes de desplaçaments, si bé també han existit altres fonts de dades destacables com ara els censos de població. Més recentment comptem amb les dades massives o big data, amb un potencial rellevant en aquest camp.

En particular i pel que fa a les enquestes de mobilitat, Barcelona i la seva regió metropolitana compta amb una llarga tradició. Ja als anys 80, es van dur a terme les primeres enquestes per conèixer les pautes de mobilitat metropolitana en aquest territori. Més endavant, l’any 1992 va aparèixer l’Enquesta de mobilitat i trànsit de l’àrea metropolitana de Barcelona, que s’integrava dins de l’Enquesta de victimització i d’opinió sobre la seguretat de Barcelona (EVB). Amb un caràcter més regional, l’any 1996 es va realitzar la primera Enquesta de mobilitat quotidiana (EMQ) a l’àmbit de la regió metropolitana de Barcelona, promoguda en el marc de la imminent constitució de l’ATM.

A partir de l’any 2003, l’Enquesta de mobilitat i trànsit, passà a ser una operació estadística independent promoguda per l’ATM de l’àrea de Barcelona i es denominà Enquesta de mobilitat en dia feiner (EMEF), esdevenint el nucli metodològic de l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya 2006.

L’EMEF és actualment una operació estadística adreçada a persones de més de 16 anys residents a l’àmbit del Sistema de Mobilitat Metropolitana de Barcelona (SIMMB), àmbit de la planificació de l’ATM de l’àrea que s’assimila a la província de Barcelona. Es tracta d’una eina que permet conèixer l’estructura dels fluxos de desplaçaments en aquest àmbit posant el focus en les persones. És a dir, ens ajuda a analitzar els patrons de mobilitat de diferents perfils sociodemogràfics – motius, mitjans de transport, temps invertit diari en mobilitat…-, així com conèixer les valoracions i les percepcions de diferents aspectes de la mobilitat: motius d’elecció dels mitjans, afectació i valoració de polítiques implementades o predisposició respecte de polítiques futures. Des del punt de vista de la perspectiva de gènere, l’EMEF és també una font de dades bàsica per analitzar els comportaments, les valoracions i predisposicions diferencials entre dones i homes en la mobilitat. També permet dur a terme una mirada interseccional, amb la introducció de variables clau com l’edat, la renda, la vulnerabilitat urbana o la discapacitat.

En l’edició 2023, l’EMEF ha complert 20 anys, sent en conseqüència l’única enquesta de mobilitat quotidiana de tot l’Estat que s’elabora anualment de forma ininterrompuda des del seu inici, contribuint a generar una sèrie històrica que ja forma part del patrimoni públic de dades del nostre país. Es tracta d’una efemèride que cal valorar, tant per l’aposta que l’ATM fa anualment com a administració promotora, com pel repte operatiu i tècnic que suposa per l’Institut Metròpoli desenvolupar aquesta operació anualment. Així mateix, també cal remarcar el paper de les empreses encarregades de desenvolupar el treball de camp, i també de l’Idescat, organisme encarregat d’efectuar la supervisió des que l’EMEF va esdevenir una estadística oficial de la Generalitat de Catalunya l’any 2014.

En el marc dels 20 anys de l’EMEF, i per tal de fer una mirada retrospectiva a la història de l’EMEF i per posar en relleu les aportacions fetes en l’àmbit de la planificació i gestió de la mobilitat regional i metropolitana, el passat 4 de juliol, l’ATM i l’Institut Metròpoli van organitzar una jornada al Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya. En aquesta sessió, també es van explicar els trets bàsics de la seva metodologia i, en diàleg amb les administracions implicades, es van debatre els reptes de futur de les enquestes de mobilitat.

Què destaquem de l’EMEF 2023?

Els resultats de l’edició del 2023 mostren un any rècord de mobilitat a l’àmbit de l’ATM de l’àrea de Barcelona, amb més de 20 milions de desplaçaments en un dia feiner, un increment del 5,5% respecte al 2022 i del 5,2% respecte als valors prepandèmia de 2019. Si bé l’augment de la població resident n’és un factor explicatiu, la mobilitat per persona i dia també creix, arribant als 4,11 desplaçaments per persona i dia.

Seguint la tendència dels darrers anys, la mobilitat amb mitjans de transport sostenibles – a peu, en bicicleta, en patinet i en transport públic – són majoritaris en la mobilitat en dia feiner a la província de Barcelona; assolint el 67,5% de la quota modal, 13,6 milions de desplaçaments diaris. La mobilitat activa – caminar, bici i patinet – és majoritària, superant el 51%.

El teletreball es manté estable el 2023, prop del 9-10%, mentre que el percentatge de persones que no surten de casa en dia feiner es redueix a un 7,4%, tornant a valors previs a la pandèmia.